Почему Львов недружелюбен к велосипедам?
Распечатать
Февраль 16, 2010
«В прошлом году, едучи велосипедом в районе улицы Стуса, я едва не столкнулся с машиной.
Порушив правила водитель, который, выезжая из боковой улицы, не подождал, пока я проеду. Я, избегая столкновения, резко затормозил и упал из велосипеда. Серьезных травм, на счастье, не было, однако где-то неделя ездить не могла. Водители почему-то не считают велосипедистов участниками дорожного движения, в то же время велосипедистам также часто недостает культуры езды». Такую историю рассказал координатор проекта «Велостоянки для студентов» Тарас Назарук.
На счастье, тогда все закончилось хорошо.. Однако этот случай ярко иллюстрирует, что Львов и дальше является весьма недружелюбным к велосипедистам. Хотя и тема эта уже заезжена, как будто резина на старых колесах, вез (то ли велосипед) и дальше там. Недавно во Львове состоялся дежурный велоконфликт. Тридцать общественных организаций обратились к мэру города Андрею Садовому с просьбой утвердить Концепцию велосипедной инфраструктуры. Этот документ предусматривает создание основных велосипедных коммуникаций параллельно с реконструкцией улиц города к проведению чемпионата Евро 2012. В частности, велодорожки должны были бы появиться на ул. Стуса, Научной, Княгини Ольга, clicca lavoro. Город же медлит.
Как рассказал директор департамента градостроения ЛМР Андрей Павлив, сначала надо утвердить новый генплан города, потом — транспортную стратегию, лишь тогда будет речь о велосипедах. По его словам, концепция, которую просят утвердить общественные организации, сделана без достаточной научной почвы. Развитие инфраструктуры, говорит он, очень сложное дело, на узких улочках города сложно бывают «нарисовать» велодорожку. По словам Андрея Павлива, ни о каких конкретных сроках создания во Львове первых велодорожек говорить рано. Однако он заверяет — Львов в этом плане будет на первых местах.
Тем временем социология удостоверяет — есть ради чего стараться. На общественность львовяне готовы пересесть на велосипеды. Согласно социологическому исследованию, проведенному в 2007 году, 81% львовян обеими руками «за» строительство в городе велодорожек. Близко 40% респондентов сами бы пересели на велосипеды. Сделать это им прежде всего мешают: отсутствие пресловутых велодорожек (на это жаловались 23 % опрошенных), велостоянок (14%) и культуры вождения у местных водителей.
С велостоянками сейчас медленно налаживается. В прошлом году по инициативе общественной организации «Студент за студента» были открытые стоянки около восьми корпусов четырех львовских университетов (ЛНУ им. І. Франко, «Львовская политехника», «Медуниверситет», «Ветеринарный университет»). «Приятно видеть, что эти стоянки стали популярными, они переполнены, велосипеды прикрепляют даже к парапетам. Львов нуждается в увеличении количества велостоянок. В 2010 году мы откроем еще несколько таких «парковок» для велосипедов, будем распространять карты, на которых они будут обозначены. Также ведем переговоры с разными кофейнями, чтобы установили около себя велостоянку и стали bikefriendly (дружественный к велосипедам) заведениями, — рассказывает председатель совета ГО «Студент за студента» Назар Драла. — Надеюсь, совместными усилиями нам удастся развить велоинфраструктуру во Львове».
Похожие статьи:
Есть что сказать?
Вы должны войти для размещения комментария.